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天辰注册|www.zqgjj.cn 虽然纪录片里仍然是大部分人用膝盖都能猜到的车手、教练组、领导的访谈,但我还是在万众瞩目的阅兵期间,把这个15分钟的片子看完了。 巧的是,这站WTCR比赛,《这车值么》也在现场,而我们的镜头关注的是,一场WTCR比赛,聚拢了哪些人?这些人是一群人的狂欢,还是一群人的孤单? 在国内,除了在上赛的F1中国站,在宁波国际赛车场的WTCR中国站,是我们最能接近FIA四大顶级赛事的场地了,并且,2019赛季还是首次有中国品牌制造的汽车,参与WTCR的比赛,领克03 TCR赛车在Cyan Racing车队联合研发下,已经帮助车手和车队成为2019赛季WTCR的夺冠热门。 因此,在本场比赛中,有大量领克车主自驾前来观战,以至于宁波国际赛车场外的停车场几乎成为了领克汽车的仓库。 除了自驾前往的,我还遇到了四位骑自行车40公里来看比赛的自行车爱好者,目测四位年纪都已经过了半百,因为当时正值假期,也有不少家长带着孩子一起观赛,看台也坐得七七八八。 在宁波站第一回合决赛观赛过程中,一位年轻的小哥哥身穿印有Cyan Racing车队四位车手名字的Tee在展台上一个人坐着,比起一个人看电影,似乎一个人看赛车还是比较能接受的。于是我靠过去跟他搭讪,我问他什么时候开始看赛车的,他带着些羞涩回我说“年初,那会领克车友群一直有人刷屏说领克夺冠了,当时对WTCR屁都不懂,后来追了两站,还蛮有意思的”。我正想追问他想不想以后也做车手时,马青骅咬着伊万穆勒就冲进看台区的大直道了。引擎声瞬间掩盖掉了我想问的问题,转念想我的问题也挺蠢的,就离开了。 我相信“想不想以后做车手”这个问题给看台上大部分的观众,尤其是那些小朋友,得到的答案都是“想”,但是这中间会有多少人真正清楚做车主需要付出的代价呢? 7支车队26位车手,在预感到赛场中注定会有意外的情况下,依然选择用自己最快的速度来跑。因为车手承载的是整个车队夏休对车辆的优化和改善,是赞助商爸爸可能随时会断掉的赞助,是互联网上多数带着“键盘加特林”的车迷,也有家人期盼一切平安的祝福。 比如看台上的部分观众,都是凭借“单位赠票”来看这次比赛的,我随机沟通了一位带两个10岁左右的小朋友一起观赛的观众,他告诉我这是他的第一次赛车观赛经历,以前从没在现场或者网络平台完整地观看过任何一场比赛。 也许对他们来说,来看比赛更大的意义在于“凑个热闹”天辰注册,就像在购物节抽奖获得的“不用就亏”的优惠券一样。跟朋友、亲人坐在看台,是无所谓下面飞过去的是WTCR赛车还是CTCC赛车的。 不仅如此,现场还有大量“集体应援组织”。比如第二回合正赛前突然涌进来的“球迷协会”,他们衣着统一,还举着硕大的“球迷协会”的横幅,敲着两个人才能抬起来的大鼓。我想着,全场唯一能跟“球”联系起来的,就只有站在车前的车模了吧…… 如果车手们清楚,看台上密密麻麻的观众,大部分人并不是真正被比赛所吸引的话,他们会不会有一点点孤单? 不过事情总要向好的方向来看,也许未来几年,如今在看台上“秋游”的人,会因为这场比赛,而变成狂热的赛车迷。而那个时候,也就会有更多人,为了一场比赛而狂欢。 在跟吉利汽车副总裁杨学良先生的沟通中,我了解到,2019赛季,第一场WTCR的腾讯直播在线收看人数仅十几万,而在本次宁波站,第一回合的比赛的收看量就达到了百万级。 不管是线上还是线下的观众,也许都有自己看比赛的理由,比如在关注“自己家”的品牌的赛道表现,比如感受自己支持的车队或车手胜利或失败,比如体验“输赢”的两种极端感,再或者对于专业的车迷来说,他们在看没能成为车手的自己,但把希望寄托在某一个车手上的模糊但真切的感受。 作为旁观者,我真切地希望赛车运动能够在中国这片土地上越来越受欢迎,不管是出于哪种原因,观众参与赛车运动当中,都是培养对这项运动的兴趣。而这个过程需要推动者,也许是我们看到的领克汽车,也许是诸如韩寒一样的车手在大荧屏上的作品,也许是投资者投资卡丁车馆,场地赛道…… 
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